柳城的这七个塘，隶属于柳城四大驿道之中的西驿道，此道是通往古庆远府宜山县的重要陆路驿道，在当年的邮路系统里扮演着举足轻重的角色，一封封文书、一件件信物，沿着这条道路快马加鞭，送往远方。

细细探究，这一到七塘的出现并非偶然，其间大有讲究。通常而言，只有在那些以区域中心为原点，呈放射状向外发散的官道、驿道之上，才会依序出现这般规整命名的塘站。

咸淳元年（1265 年），柳州州治迁至柳城县龙江（今柳城县凤山镇南丹村），这一行政中心的迁移意义深远。此后，柳城县成为了周边地区的核心枢纽。更多的资源向此地聚集，人流、物流、信息流愈发频繁。在这样的背景下，以凤山镇为起始向外延伸的官道、驿道愈发繁忙，对于塘站的需求也更为迫切。

也正因如此，以凤山镇为起始点，朝着宜州的方向前行，理论上依循十里一塘的规制进行设置。只不过，理想很丰满，现实却很骨感。彼时，古人面临着严苛的自然环境考验，地形地貌错综复杂，山峦起伏、沟壑纵横，实在难以精准地按照 “十里” 这一标准距离构建塘埔驿站。故而，各个塘埔驿站之间的实际距离便难免存在或多或少的偏差。

随着现代文明的蓬勃发展，交通道路日益硬化、拓宽，运输方式愈发多元便捷。曾经辉煌一时的塘埔驿站点，渐渐被高速公路、铁路站点等新兴事物所取代，当我们沿着曾经的驿道旧址缓缓而上，试图找寻往昔痕迹时，却惊觉，那些承载着厚重历史的旧址已然难觅影踪，徒留后人在岁月的余晖中，遥想它们昔日的繁华。